76057 Hawker Sea Hawk F. Mk I F328 Донецкий завод игрушек / Донецкий завод игрушек
Модель самолёта приятная во всех отношениях. За что люблю подобные модели, так это за малое количество деталей - которое именую принципом разумной достаточности. Правда пресс форма, очевидно отметила полувековой юбилей и я полагаю, в далёкие 50е годы прошлого века было не принято делать ниши шасси и интерьер кабины пилота (удивительно что воздухозаборники не глухие), но в целом - из 20 (или около того) деталей получаем самолет! Сборка отнимает минимум времени и доставляет удовольствие (не то что 1/72 F-14 от FUJIMI, ну какого чёрта надо было делать воздухозаборники из двух деталей, причем так что шов образуется на самом видном месте?!) т.к. детальки стыкуются без особых проблем, а долбоёбик, изображающий пилота, отлит вместе с половинками фюзеляжа и вызывает умиление, как впрочем и все вращающиеся колёса шасси. Если сравнивать Нововский Си Хок с Эйрфиксовским, то можно сказать, что модели стоят друг друга, по ряду причин.. Но делать микс из них обоих как то желания нет, каждый из Си Хоков хорош по своему. Так же существует модель от MPM, весьма достойная во всех отношениях, в том числе и в цене. Имея все три модели, я не спешу избавляться от НОВО... И вопрос который меня парил не по детски всегда: почему ни НОВО ни ФРОГ не делали Sea Hawk в вариантах INDIAN NAVY и KONINKLIJKE MARINE? Индийцы давали прикурить пакистанцам в ходе вооруженных конфликтов (Индия и Пакистан всю дорогу, промеж собой, как кошка с собакой) не раз и не два, а Sea Hawk в голландском камуфляже весьма хорош собой, а если пару Sidewinderов прицепить - прелесть! В общем офигенный самолёт и хорошая модель. Несколько лет назад модель можно было купить в упаковке от "Восточного Экспресса", но затем ДЗИ прекратил существование и дальнейшая скдьба пресс-формы весьма туманна. Etendard
Модель самолёта приятная во всех отношениях. За что люблю подобные модели, так это за малое количество деталей - которое именую принципом разумной достаточности. Правда пресс форма, очевидно отметила полувековой юбилей и я полагаю, в далёкие 50е годы прошлого века было не принято делать ниши шасси и интерьер кабины пилота (удивительно что воздухозаборники не глухие), но в целом - из 20 (или около того) деталей получаем самолет! Сборка отнимает минимум времени и доставляет удовольствие (не то что 1/72 F-14 от FUJIMI, ну какого чёрта надо было делать воздухозаборники из двух деталей, причем так что шов образуется на самом видном месте?!) т.к. детальки стыкуются без особых проблем, а долбоёбик, изображающий пилота, отлит вместе с половинками фюзеляжа и вызывает умиление, как впрочем и все вращающиеся колёса шасси. Если сравнивать Нововский Си Хок с Эйрфиксовским, то можно сказать, что модели стоят друг друга, по ряду причин.. Но делать микс из них обоих как то желания нет, каждый из Си Хоков хорош по своему. Так же существует модель от MPM, весьма достойная во всех отношениях, в том числе и в цене. Имея все три модели, я не спешу избавляться от НОВО... И вопрос который меня парил не по детски всегда: почему ни НОВО ни ФРОГ не делали Sea Hawk в вариантах INDIAN NAVY и KONINKLIJKE MARINE? Индийцы давали прикурить пакистанцам в ходе вооруженных конфликтов (Индия и Пакистан всю дорогу, промеж собой, как кошка с собакой) не раз и не два, а Sea Hawk в голландском камуфляже весьма хорош собой, а если пару Sidewinderов прицепить - прелесть! В общем офигенный самолёт и хорошая модель. Несколько лет назад модель можно было купить в упаковке от "Восточного Экспресса", но затем ДЗИ прекратил существование и дальнейшая скдьба пресс-формы весьма туманна.
