76054 Bristol 138A F165 Завод "Огонёк" г. Москва / ????
Модель появилась в продаже где то в 1980 году в коробке для внутреннего рынка (СССР) на которой был изображен рисунок повторяющий рисунок с нововской коробки но расцветка была такая, что оторопь брала. Надписи "Масштаб 1/72" и "Индекс 165" присутствовали. Стоило сие чудо 70 копеек... В упаковке NOVO в розничной продаже замечен не был... Модель исчезла из продажи очень давно и где находится пресс форма не известно... Etendard.
«Бристоль 138А Высотный исследовательский самолет» – гласит надпись на коробке. Весьма любопытная модель. Интерес вызывает и сам прототип – британский одноместный исследовательский моноплан, использовавшийся для испытаний специального кислородного костюма и шлема для высотных полетов, установивший два мировых рекорда высоты. Модель выпускалась Фрогом в серии Trail Blazers (знаменитые рекордные британские самолеты). Несмотря на солидный возраст (появление в продаже датировано 1964 годом) модель неплохо деталирована, состоит из 43-х деталей, размещенных на четырех литниках (фюзеляж и крылья отдельно). Расшивка, конечно же, внешняя. К особенностям модели можно отнести подвижные элероны и фигуру пилота, выполнную в гермошлеме, напоминающем, судя по фото, шлем средневекового рыцаря. Изображение на нововской коробке в точности соответствует картинке от поздней версии коробки серии Trail Blazers и Air Lines. Представлен единственный вариант окраски – рекордный самолет с бортовым номером К4879. Надо заметить отличия в схеме окраски, приведенной на ранней коробке ФРОГ серии Trail Blazers и на позднем варианте, который затем перекочевал на коробку НОВО, а именно – границы перехода цвета между крылом и фюзеляжем и расположение бортовой кокарды на фюзеляже. На коробке ФРОГ последних версий граница проходит строго по линии разъема крыла и центроплана, но если посмотреть на старый вариант коробки ФРОГ серии Trail Blazers и документальные фото этого самолета, опубликованные в чешском журнале Авиация+Космонавтика за 83-й год, заметны явные отличия. Также заметно, что на фото бортовая кокарда расположена почти сразу за кабиной пилота, а на нововской схеме окраски она расположена иначе. Что касается советской истории Бристоля, выпускался он к сожалению недолго. Надо отметить хорошее качество отливки, традиционное для моделей завода “Огонек”. Облой практически отсутствует. Фонарь тонкий, абсолютно прозрачный, без каких либо дефектов, хорошо показан переплет. Нововские коробки, декали и инструкции на эту модель большим дефицитом не были, но нельзя сказать, что были распространены на клубе. Udo.
размещенных на четырех литниках (фюзеляж и крылья отдельно). Расшивка, конечно же, внешняя. К особенностям модели можно отнести подвижные элероны и фигуру пилота, выполнную в гермошлеме, напоминающем, судя по фото, шлем средневекового рыцаря. Изображение на нововской коробке в точности соответствует картинке от поздней версии коробки серии Trail Blazers и Air Lines. Представлен единственный вариант окраски – рекордный самолет с бортовым номером К4879. Надо заметить отличия в схеме окраски, приведенной на ранней коробке ФРОГ серии Trail Blazers и на позднем варианте, который затем перекочевал на коробку НОВО, а именно – границы перехода цвета между крылом и фюзеляжем и расположение бортовой кокарды на фюзеляже. На коробке ФРОГ последних версий граница проходит строго по линии разъема крыла и центроплана, но если посмотреть на старый вариант коробки ФРОГ серии Trail Blazers и документальные фото этого самолета, опубликованные в чешском журнале Авиация+Космонавтика за 83-й год, заметны явные отличия. Также заметно, что на фото бортовая кокарда расположена почти сразу за кабиной пилота, а на нововской схеме окраски она расположена иначе. Что касается советской истории Бристоля, выпускался он к сожалению недолго. Надо отметить хорошее качество отливки, традиционное для моделей завода “Огонек”. Облой практически отсутствует. Фонарь тонкий, абсолютно прозрачный, без каких либо дефектов, хорошо показан переплет. Нововские коробки, декали и инструкции на эту модель большим дефицитом не были, но нельзя сказать, что были распространены на клубе.
NOVOKITS.RU RSS
