76053 Airspeed Oxford Mk.II F336 Фрунзенский завод пластмассовых изделий /???
Оксфорд был эволюцией гражданского транспортного Эйрспид Энвой. Впервые принят на вооружение Королевских ВВС в январе 1939 года в качестве тренировочного для пилотов прошедших начальный курс летной подготовки. Всего было выпущено 8000 экземпляров этого самолета на заводах Де Хвилленд, Персиваль Эйркрафт и Стандард Мотор Компани. Оксфорд I имел пушечную турель и применялся в для тренировок бомбардиров и стрелков, Оксфорд II не имел турели и использовался для тренировок пилотов , штурманов и радистов для экипажей бомбардировщиков. Двигатели: 2 Армстронг Сиддли Cheetah X по 357 л.с., максимальная скорость 302 км/ч на высоте 2531 метр. Практический потолок 5947 м.> - из аннотации к модели. Оксфорд - типичный представитель раннего Фрога. Модель выпускалась в масштабе 1/72. Модель состоит из 49-х деталей, расположенных на трех литниках, плюс отдельно половинки крыльев, фюзеляжа и литник с остеклением кабины. До отправки в СССР ФРОГ выпустил изрядное количество этих моделей, что подтверждает их наличие в большом количестве на аукционе e-bay как в совсем древних коробках, так и в упаковке от Air Lines. В нашей стране Оксфорду повезло меньше , пресс-форма была передана на Фрунзенский завод пластмассовых изделий Министерства местной промышленности Киргизской ССР. Модель этого самолета в период с 1978-1980 годов несколько раз появлялась в продаже в магазинах Ставропольского края, на Украине, в Прибалтике по цене 60 копеек. В комплект модели входили отливка, фонарь, инструкция по сборке, забавные декали с надписью <СССР> на зеленом фоне (наподобие тех, которыми комплектовались модели танков, выпускавшиеся заводом <Огонек>) и красными звездами. Такой же <советский> Оксфорд был изображен на коробке. В центральном регионе (Москва) Оксфорд был практически недоступен, отдельные экземпляры появлялись на клубе, но не на продажу, а на обмен на еще более редкие в те времена импортные модели. Тем не менее, завод выпустил некоторое количество моделей по линии НОВО, об этом свидетельствует некоторое количество нововских Оксфордов, периодически появляющихся на аукционе ebay. В <голодные годы> (начала 90-х) эту модель стало возможно приобрести и за деньги - тогда продавалось все, что можно было продать. Мой экземпляр из серого пластика имеет очень неплохое качество, в том числе и прозрачных отливок фонаря кабины, хотя много мелочевки отсутствует. Редколлегия справочно-информационного бюллетеня для моделистов СИБ (см.?3-4 за 1988 г.), издававшегося в Баку при клубе ИТСМ, обращалась с запросом к администрации предприятия с просьбой прояснить судьбу пресс-формы, на что был получен ответ, что <данная пресс-форма в акте инструментального цеха предприятия не числится. Естественно! Они бы еще ее в Туркменистан или в Таджикистан захреначили!!! Также в см. ?3-4 за 1988 г. приводятся выдержки из писем корреспондентов СИБа: ...вы спрашивали о модели Оксфорд ? Ее действительно выпускали у нас в городе на заводе им. Ленина. Модель в 1979 году сняли с производства и заменили ее выпуском скейтов. Никаких чертежей пресс-формы не осталось. К большому сожалению, модель в нашем городе не продавалась, и ее у нас сейчас нет....модель выпускало производственное объединение <Ак-Тилек>. Его адрес: 720000, Кирг. ССР, г. Фрунзе, п/о Ак-Тилек... пресс-формы на <Оксфорд> нет, она у кого-то на руках. Коллега даже привозил ее в Донецк, носил на фабрику, но отлить что-то похожее на модель не получается. Говорят, что она сильно разрушена... Насчет последнего утверждения, о том, что форму <носили> на завод можно конечно поспорить, учитывая ее весогабаритные размеры. Что касается второго утверждения, о ее полной непригодности, тут, думаю, автор прав. Братья-кыргызы скорее всего угробили пресс-форму насмерть. Что еще тут сказать можно? Наверное, форма валяется у кого-то в гараже или вообще отправлена на металлолом. Для справки могу добавить, что чертежи на этот самолет публиковал Warpaint, там приведены различные модификации с разными двигателями, а также оригинальный двухкилевой Оксфорд. Забыли купить Оксфорд - бегом на ebay! Братья-кыргызы нам уже не помогут. Udo.
Оксфорд был эволюцией гражданского транспортного Эйрспид Энвой. Впервые принят на вооружение Королевских ВВС в январе 1939 года в качестве тренировочного для пилотов прошедших начальный курс летной подготовки. Всего было выпущено 8000 экземпляров этого самолета на заводах Де Хвилленд, Персиваль Эйркрафт и Стандард Мотор Компани. Оксфорд I имел пушечную турель и применялся в для тренировок бомбардиров и стрелков, Оксфорд II не имел турели и использовался для тренировок пилотов , штурманов и радистов для экипажей бомбардировщиков. Двигатели: 2 Армстронг Сиддли Cheetah X по 357 л.с., максимальная скорость 302 км/ч на высоте 2531 метр. Практический потолок 5947 м.> - из аннотации к модели. Оксфорд - типичный представитель раннего Фрога. Модель выпускалась в масштабе 1/72. Модель состоит из 49-х деталей, расположенных на трех литниках, плюс отдельно половинки крыльев, фюзеляжа и литник с остеклением кабины. До отправки в СССР ФРОГ выпустил изрядное количество этих моделей, что подтверждает их наличие в большом количестве на аукционе e-bay как в совсем древних коробках, так и в упаковке от Air Lines. В нашей стране Оксфорду повезло меньше , пресс-форма была передана на Фрунзенский завод пластмассовых изделий Министерства местной промышленности Киргизской ССР. Модель этого самолета в период с 1978-1980 годов несколько раз появлялась в продаже в магазинах Ставропольского края, на Украине, в Прибалтике по цене 60 копеек. В комплект модели входили отливка, фонарь, инструкция по сборке, забавные декали с надписью <СССР> на зеленом фоне (наподобие тех, которыми комплектовались модели танков, выпускавшиеся заводом <Огонек>) и красными звездами. Такой же <советский> Оксфорд был изображен на коробке. В центральном регионе (Москва) Оксфорд был практически недоступен, отдельные экземпляры появлялись на клубе, но не на продажу, а на обмен на еще более редкие в те времена импортные модели. Тем не менее, завод выпустил некоторое количество моделей по линии НОВО, об этом свидетельствует некоторое количество нововских Оксфордов, периодически появляющихся на аукционе ebay. В <голодные годы> (начала 90-х) эту модель стало возможно приобрести и за деньги - тогда продавалось все, что можно было продать. Мой экземпляр из серого пластика имеет очень неплохое качество, в том числе и прозрачных отливок фонаря кабины, хотя много мелочевки отсутствует. Редколлегия справочно-информационного бюллетеня для моделистов СИБ (см.?3-4 за 1988 г.), издававшегося в Баку при клубе ИТСМ, обращалась с запросом к администрации предприятия с просьбой прояснить судьбу пресс-формы, на что был получен ответ, что <данная пресс-форма в акте инструментального цеха предприятия не числится. Естественно! Они бы еще ее в Туркменистан или в Таджикистан захреначили!!! Также в см. ?3-4 за 1988 г. приводятся выдержки из писем корреспондентов СИБа: ...вы спрашивали о модели Оксфорд ? Ее действительно выпускали у нас в городе на заводе им. Ленина. Модель в 1979 году сняли с производства и заменили ее выпуском скейтов. Никаких чертежей пресс-формы не осталось. К большому сожалению, модель в нашем городе не продавалась, и ее у нас сейчас нет....модель выпускало производственное объединение <Ак-Тилек>. Его адрес: 720000, Кирг. ССР, г. Фрунзе, п/о Ак-Тилек... пресс-формы на <Оксфорд> нет, она у кого-то на руках. Коллега даже привозил ее в Донецк, носил на фабрику, но отлить что-то похожее на модель не получается. Говорят, что она сильно разрушена... Насчет последнего утверждения, о том, что форму <носили> на завод можно конечно поспорить, учитывая ее весогабаритные размеры. Что касается второго утверждения, о ее полной непригодности, тут, думаю, автор прав. Братья-кыргызы скорее всего угробили пресс-форму насмерть. Что еще тут сказать можно? Наверное, форма валяется у кого-то в гараже или вообще отправлена на металлолом. Для справки могу добавить, что чертежи на этот самолет публиковал Warpaint, там приведены различные модификации с разными двигателями, а также оригинальный двухкилевой Оксфорд. Забыли купить Оксфорд - бегом на ebay! Братья-кыргызы нам уже не помогут.
NOVOKITS.RU RSS
