76052 Westland P.V.6 Wallace F167
Завод "Кругозор" г. Москва /  Завод "Кругозор" г. Москва

"Ранний Уоллес был модификацией биплана Вапити, получившей более мощный двигатель, удлиненный фюзеляж и тормоза на колеса. Прототип Уоллеса был специально модифицирован компанией Уэстленд и 3 апреля 1933 года, пилотируемый лейтенантом Макинтайром, облетел вокруг пика Эвереста и сделал фотографии впервые в мире. Было построено 172 Уоллеса, позднее они использовались как многоцелевые самолеты вплоть до 1943 года. Двигатель: 680 л.с. Бристоль Пегасус IV. Максимальная скорость: 254 км/ч на высоте 4575 м. Практический потолок: 7350 м. Вооружение:  один пулемет Виккерс, один Льюис. Бомбовая нагрузка: 263 кг" - из аннотации к модели.

Уоллес - также очень старая модель Фрога, выпускалась в  серии "Trail Blazers", состоит из 47 деталей, расположенных на 4-х литниках, плюс отдельно половинки фюзеляжа, крылья и остекление кабин.Московский завод игрушек "Кругозор" выпускал эту модель в конце восьмидесятых в массовом количестве, причем часть моделей продавалась в нововских коробках. Декали конечно не было, инструкция была тоже кругозоровская, но на клубе можно было купить недостающее. В целом качество было приемлемым, хотя остекление задней кабины было явне не фонтан. Коробка НОВО повторяла рисунок на коробке AIR LINES. Пресс-форма до сих пор на "Кругозоре", хотя, если есть желание, можно прикупить оригинал ФРОГ на  аукционе EBAY. Модель дает широкое поле деятельности для любителей конверсии. Существовала масса модификаций Вапити, которые хорошо описаны статье Мартина Велека в чешском журнале Авиация+Космонавтика за 82-й год и снабжены фотографиями и чертежами. Особенно интересна поздняя модификация этого самолета с полностью закрытой кабиной большого объема с увеличенной обзорностью (кстати, если у кого есть чертежи этой модификации - поделитесь!).
Udo

Wallace был широко доступен в советские времена по цене 60 копеек. Я переклеил множество моделей этого биплана, получив ценный опыт установки бипланной коробки :-) Унифицированная упаковка в которую паковали "Уоллас" на заводе "Кругозор" в последние годы его существования, несомненно представляет собой "шедевр" дизайнерской мысли. Уоллес, так же паковался московским "Макетом", но, в продаже не встречался. У меня есть подозрение, что "Макет" осуществлял перепаковку моделей которые имелись на внутреннем рынке России, но не имели успеха. Однако для продаж за пределами Росии это было самое оно. К сожалению о нынешней судьбе пресс-формы ничего не известно...
Etendard.