76004 Hawker Typhoon 1B (bubble) F389 Донецкий завод игрушек / Донецкий завод игрушек
«Первый полет Тайфуна состоялся в феврале 1940 года. Этот самолет был разработан для использования с двигателем Нэпир Сейбр мощностью 2000л.с., который позволял получить Королевским ВВС истребитель с максимальной скоростью 400 миль/ч. Однако Тайфун только официально считался истребителем, а фактически использовался для наземных операций и для уничтожения железнодорожных эшелонов и танков. Двигатель: Нэпир Сейбр II A. Максимальная скорость 663 км/ч. на высоте 10700 м. Вооружение: 4 20 мм пушки и подвеска 2 450 кг. Бомб или 8 27 кг. Рокет.» - из аннотации к модели. F389 «донецкий Тайфун» - типичный представитель раннего Фрога, примитив а ля московский «Тандерболт», «Си Хаук» и иже с ними. Отсутствуют интерьер кабины пилота, фигура пилота, ниши шасси. Как сказано в каталоге FROG от 67-го года – «вращающийся пропеллер и колеса шасси придают реализм модели» J. Прототип представляет собой позднюю модификацию этого самолета с каплеобразной кабиной. Модель состоит из 33-х (35-ти по ФРОГу) деталей, расположенных на двух литниках + отдельно крылья и фюзеляж. Качество фонаря еще в советские времена оставляло желать лучшего. Пресс-форма попала на донецкую фабрику игрушек, где собственно и находится по сей день. Рисунок на лепестке НОВО повторяет рисунок на коробке FROG. Модель в как в оригинальном исполнении ФРОГ, так и в варианте НОВО можно приобрести на аукционе EBAY за небольшие деньги. Udo
«Первый полет Тайфуна состоялся в феврале 1940 года. Этот самолет был разработан для использования с двигателем Нэпир Сейбр мощностью 2000л.с., который позволял получить Королевским ВВС истребитель с максимальной скоростью 400 миль/ч. Однако Тайфун только официально считался истребителем, а фактически использовался для наземных операций и для уничтожения железнодорожных эшелонов и танков. Двигатель: Нэпир Сейбр II A. Максимальная скорость 663 км/ч. на высоте 10700 м. Вооружение: 4 20 мм пушки и подвеска 2 450 кг. Бомб или 8 27 кг. Рокет.» - из аннотации к модели. F389 «донецкий Тайфун» - типичный представитель раннего Фрога, примитив а ля московский «Тандерболт», «Си Хаук» и иже с ними. Отсутствуют интерьер кабины пилота, фигура пилота, ниши шасси. Как сказано в каталоге FROG от 67-го года – «вращающийся пропеллер и колеса шасси придают реализм модели» J. Прототип представляет собой позднюю модификацию этого самолета с каплеобразной кабиной. Модель состоит из 33-х (35-ти по ФРОГу) деталей, расположенных на двух литниках + отдельно крылья и фюзеляж. Качество фонаря еще в советские времена оставляло желать лучшего. Пресс-форма попала на донецкую фабрику игрушек, где собственно и находится по сей день. Рисунок на лепестке НОВО повторяет рисунок на коробке FROG. Модель в как в оригинальном исполнении ФРОГ, так и в варианте НОВО можно приобрести на аукционе EBAY за небольшие деньги. 
